のっち blog

新緑がきれいだ！

コースは、自宅→広島ＩＣ→山陽自動車道→広島自動車道→中国自動車道→浜田自動車道→金城ＰＡ（休憩）→浜田ＩＣ（2100円）→浜田→Ｒ９浜田道路→ 道の駅ゆうひパーク三隅（休憩）→Ｒ９→三隅→県道４８号→（写真撮影）→美都→Ｒ１９１→道の駅サンエイト美都（休憩）→Ｒ１９１→匹見→戸河内→ Ｒ１９１戸河内町小坂→大朝鹿野大規模林道→Ｒ１８６芸北町荒神原→芸北町細見→県道４０号→Ｒ４３３豊平東小前→豊平役場前→豊平・戸谷→県道３０１号→ Ｒ１９１加計・安野→Ｒ１９１→飯室→県道１７７号線→Ｒ５４→自宅。(旧町名）

連休の中日、明日は天気が崩れるので今日ＳＶを走らせることにした。久しぶりに日本海でも見てみようと思い立ち、高速を使って、まずは浜田を目指す。連休とは言え、この時間そんなに交通量は多くない。次々と流れ去っていく山々の新緑が、本当にきれいだ。

金城ＰＡで小休止。携帯のＧＰＳアプリで現在地をチェックしてみると、ほとんど狂いなく現在地を指し示した。これは面白い。ここまで１００ｋｍ弱走って１時間強。当たり前だが、高速を使うと速い。浜田ＩＣを降りると一般道だが、バイパスが開通しており快調に走る。

バイパス走行が終了すると、とたんに流れが悪くなりストレスを感じる走行となる。徐々に交通量も減ったかなと思ったら、丘の上から日本海が見えた。本当に久しぶりに見たような気がする。空が雲で覆われているので真っ青とはいかないが、それでも広々とした感じはいい。

ＳＶのコンパクトなポジションで走り続けているため、腕、背中、首あたりが疲れてきた。三隅にある道の駅で一服。水分補給も済ませる。道の駅を出てしばらく走ると、Ｒ１９１美都へ抜ける県道４８号線へ左折。しばらくは三隅川に沿って、おおらかな田園風景が続く。

せっかくデジカメも持ってきているので、バイクを止めて辺りの田園風景を撮影した。新緑がきれいで、色々な緑色がある。目の保養にもいいだろう。水を張ったばかりの水田は、辺りの風景を鏡のように映し出していて、これまたきれいである。

給油：262.4km；9.52L；27.56km/L、走行距離：262.4km、オドメーター：15653km

　コースは、自宅→広島ＩＣ→山陽自動車道→広島自動車道→中国自動車道→浜田自動車道→瑞穂ＩＣ（1400円）→県道５号浜田八重可部線→三坂峠→大朝→ 県道３１２号志路原大朝線→Ｒ４３３→Ｒ４３３豊平東小前→豊平役場前→豊平・戸谷→県道３０１号→Ｒ１９１加計・安野→Ｒ１９１→飯室→県道１７７号線→Ｒ５４→自宅。(旧町名）

　天気は日本晴れ。気温も平年より高く、風もおだやかである。３ヶ月ぶりにＳＶを走らせた。土曜日に身体の慣らし走行をしてみたら、Ｆブレーキのストップランプが点灯しない。どうやら接触不良らしい。近所のバイク屋さんで応急処置をしてもらった。ＳＶで久しぶりに走ったのだが、実に爽快である。暑くもなく寒くもなく、バイクや道路にストレスを感じることもなく、快適に走行できた。

　いつもは、広島ＩＣから高速に乗ると戸河内ＩＣまで走り、芸北まで北上して南下するルートを通るのだが、実は先週同じルートを車で走っている。適当な別ルートはないものかと、高速の浜田道経由で瑞穂ＩＣまで北上してみた。大朝からはいつものルートに合流する。程よい距離、時間で走りきることができて良かった。

　給油：160.1km；7.54L；21.25km/L、走行距離：144.8km、オドメーター：15248km

　コースは、自宅→Ｒ５４→県道３８号線→県道２６８号線・安佐動物公園前→Ｒ１９１飯室→Ｒ２６１→千代田→大朝→県道７９号（芸北大朝線）→芸北三和→県道４０号→Ｒ４３３豊平東小前→ 豊平役場前→豊平・戸谷→県道３０１号→Ｒ１９１加計・安野→Ｒ１９１→飯室→県道２６８号線・安佐動物公園前→県道３８号線→Ｒ５４→自宅。(旧町名）

　２週間ぶりにＳＶを走らせた。天気も朝からピーカンで大変清々しい。走り出しが昼前になったのでぬくぬくと出発する。大朝を抜けるまでの国道走行は、それなりに交通量もあって我慢。これはしょうがない。

　大朝から分岐する県道７９号からＲ１９１合流地点までの約４５ｋｍは、信号のない田舎道が続く。交通量は極めて少なく、風景の良い道だ。２週間前にも同じルートを走ったが、春は２週間分進んでいた。前回は枯れ枝ばかりの森が続いたが、一面新緑に覆われていて目に優しい。まことに爽快である。マシンも快調であった。

　給油：126.4km；4.68L；27.01km/L、走行距離：126.4km、オドメーター：14929km

　コースは、自宅→県道１７７号（下佐東線）→Ｒ１９１飯室→Ｒ２６１→千代田→大朝→県道７９号（芸北大朝線）→芸北三和→県道４０号→Ｒ４３３豊平東小前→ 豊平役場前→豊平・戸谷→県道３０１号→Ｒ１９１加計・安野→Ｒ１９１→飯室→県道２６８号線・安佐動物公園前→県道３８号線→Ｒ５４→自宅。(旧町名）

　今シーズン最初のツーリングである。朝から快晴の天気。気温も順調に上昇している。連休後半のツーリングに向け、バイクと身体の慣らしを兼ねて、いつもよく走っている県北部へ出かけた。

　大朝から芸北に抜ける県道７９号に入ると交通量は激減。春がようやく始まったばかりに見える田園風景を見ながら快調に走った。山の斜面は桜の花が散りかけたところ。代わってコナラや他の新緑が勢いを増してきつつあった。山の斜面に光が当たって、薄い緑色がきれいである。

　給油：169.6km；8.11L；20.91km/L、走行距離：132.3km、オドメーター：14803km

　自身のケガなどもあり、当分の間ＳＶを走らせていなかった。そうこう言っているうちに車検の時期を迎える。距離も走っていないので、消耗部品の注文はゼロ。オイルだけ交換してもらった。

　車検（オイル交換含む）：62,250円、オドメーター：14635km

　コースは、自宅→Ｒ５４→広島ＩＣ→山陽自動車道→奥屋ＰＡ→道口ＰＡ→倉敷ＪＣＴ→瀬戸中央自動車道→水島ＩＣ（3050円）→県道６２号玉野福田線→ 玉野→宇野港（1430円）→宇高国道フェリー→高松港→高松駅（讃岐うどん670円）→県道３３号→県道１７６号→高松西ＩＣ→高松自動車道→府中湖ＰＡ→ 川之江ＪＣＴ→松山自動車道→石鎚山ＳＡ→いよ小松ＩＣ→今治小松自動車道→東予丹原ＩＣ（2450円）→周桑今治広域農道→今治→Ｒ１９６→ 県道３８号今治波方港線→波方港（1900円）→中・四国フェリー→竹原港→Ｒ１８５→竹原→Ｒ４３２→新庄三差路→Ｒ４３２→河内ＩＣ→ 山陽自動車道→奥屋ＰＡ→広島ＩＣ（950円）→Ｒ５４→自宅

　せっかくの３連休である。天気は終日良好。おまけに気候も上々。１年のうち、そんなに数多くないバイク日和。走らないわけにはいかない。前日まで、十数年前からの懸案事項であった小豆島行きを計画していたのだが、日帰りではきついことが判明。残念だが、またの機会に。しかし、そっち方面には行きたいので、高松まで走ることにした。

　山陽自動車道はそこそこ混んでいたが、河内を過ぎると徐々に交通量は減少。天気は快晴。陽気もいい。耳栓をして走るので、静かにおだやかに走ることができた。倉敷ＪＣＴから瀬戸中央自動車道に入るが、交通量は激減。３連休の中日、どう見ても採算は取れていないだろう。

　今回のツーリングでは、四国への往復はフェリーを使うことにした。バイクの場合、フェリーの航走料金が安いのと、１時間あまり船内で小休止ができるので都合がよいのだ。高速でバーっと走ってフェリーで休む。いいリズムが刻める。

　宇野港に着くとフェリーが出港寸前だった。すぐに乗船手続きをして船内へ。バイクは３台。ほどほどに人も乗っていて、船内は快適である。高松に着いて駅前のうどん屋に入る。高松に来たら讃岐うどんを食べなくては。うどん定食を注文。麺にこしがあってうまい。

　高松自動車道、松山自動車道と淡々と走る。右手に青い瀬戸内海、左手には四国山脈も見える。マシンは快調だ。あっという間に伊予小松ＩＣを通過。今治小松自動車道に入るが、節約をして東予丹原ＩＣで降りた。今治までは、市街地の通り抜けで渋滞のあるＲ１９６ではなく、広域農道を使った。これは快適。

　波方港に着いたのはフェリー出港１０分前。まさにちょうどよい時間だ。すぐに乗船手続きを済ませて船内へ。宇高国道フェリーよりもさらに空いていた。しばし休憩。その後はよく使う山陽自動車道経由で広島へ。心配していた広島ＩＣの渋滞はさほどでもなく安堵した。

　給油１：179.5km；7.89L；22.75km/L、給油２：218.5km；8.87L；24.63km/L、走行距離：398.0km、オドメーター：14633km